Bởi vì đó là chỗ được mặc định cho những doanh nhân, quản trị viên, chính trị gia hay những nhà báo… đang làm nhiệm vụ của mình. Để được sở hữu được dịch vụ tốt nhất, đặc biệt là phòng chờ (lounge) hay câu lạc bộ riêng tư (private club), những khách hàng đó bắt buộc phải là khách hàng thân thiết hay hội viên của những chương trình khách hàng thường xuyên (Frequent Flyer Program) của hãng hàng không.


Ngày nay thì mọi việc đã thay đổi. Khách hàng có thể tận hưởng những dịch vụ tại sân bay khá thoải mái. Bởi vì với những áp lực không tên trong thời buổi hiện nay như suy thoái kinh tế, giá xăng dầu tăng và các hãng Hàng không giá rẻ mọc lên như nấm … đã đặt ra một áp lực không nhỏ cho các “ông lớn” trong ngành hàng không. “Mỗi khách hàng là một V.I.P” chính là đáp án chung cho các hãng hàng không trong việc phục vụ khách hàng.


Đầu tiên, các hãng hàng không bắt tay liên kết với nhau để hành khách có thẻ hội viên tích lũy dặm bay và trở thành hội viên thân thiết của hãng. Lúc đó, việc “ra vào” phòng chờ hạng sang của mỗi sân bay sẽ trở nên dễ dàng đến không ngờ. Họ sẽ hưởng đầy đủ tất cả các dịch vụ của các hãng hàng không đối tác.

Thêm nữa, hiện nay khâu kiểm tra hành lý ngày càng gắt gao và chiếm nhiều thời gian buộc hành khách phải đến sớm hơn từ 60 đến 90 phút trước mỗi chuyến bay. Đó cũng chính là lý do vì sao các phòng chờ hạng sang ngày một “hút” khách hơn. Các hãng hàng không lớn như American Airlines hay United cho biết, số hội viên các club đang tăng lên đáng kể nên họ đang lên kế hoạch để khai thác thêm phòng chờ sang trọng cho các “thượng đế” của mình.

Tuy nhiên, chính các sân bay quốc tế tại Châu Á mới đề ra một chiến lược chiều lòng khách hàng hơn cả. Do cạnh tranh gay gắt, họ mở cửa đón nhận cả những hành khách bình thường nhất. Mặc dù những hành khách đó chẳng có thẻ hội viên bay thường xuyên của bất kỳ hãng hàng không nào và không đi máy bay ở hạng vé thương nhân. Thật đơn giản, họ chỉ cần mua vé vào cửa và thế là họ cứ thoải mái tận hưởng tất cả những gì trước đây chỉ dành cho những hành khách bay với vé hạng nhất hoặc hạng thương nhân. Và rồi chuyện bán vé vào phòng V.I.P cho những người bình thường nhất đã trở thành chuyện “thường ngày ở huyện” tại các sân bay Châu Á.

Để hành khách “tự hào” hơn khi sử dụng dịch vụ, các hãng hàng không đã và đang làm mọi cách để nâng cao chất lượng phục vụ của mình. Vì vậy, khách hàng đừng ngạc nhiên khi có thể gọi những loại rượu vang lâu năm trên thế giới trong thực đơn đồ uống của hãng và được phục vụ đưa đón từ phòng chờ V.I.P ra máy bay bằng những dòng xe thuộc hạng Mercedes hay Porsche.


Đi tiên phong trong công cuộc “nâng cấp lên hàng cao cấp” không thể nào bỏ sót “ông lớn” Đức và Mỹ. Đây là hai nước đi đầu trong việc nâng cấp tất cả các hạng thành hạng ghế thương gia. Swiss Air International (Thụy Sĩ) cũng đã giới thiệu chuyến bay chỉ có hạng thương gia từ Zurich tới New York, chỉ có 6 chuyến mỗi tuần và mỗi chuyến chỉ chuyên chở 56 hành khách mà thôi. Hãng Premium Air cũng không chịu kém cạnh khi bắt đầu những chuyến bay "Business Class Only" giữa Geneva và Newark. Bên cạnh đó, đồng minh của hãng này là hãng Euro Fly của Ý cũng đã cung cấp sáu chuyến bay mỗi tuần từ Milan tới New York với những trang thiết bị và dịch vụ tối tân nhất, kể cả kết nối máy tính và điện thoại.



Ở châu Á, Singapore Airlines cũng bỏ qua hạng Economy thông thường và đang tập trung cung cấp hạng thương gia và thương gia hạng nhất (Premium Economy Class) trên những chuyến bay thẳng từ Singapore sang New York và Los Angeles. Hiện nay, chiếc 125 Raytheon chỉ được dùng để phục vụ những vị khách muốn thuê riêng để tận hưởng cảm giác “một mình một cõi”.


Dự đoán năm 2009 - năm của suy thoái chưa được phục hồi, cuộc chiến giữa các “ông lớn” vẫn chưa có hồi kết, duy chỉ có một nhân vật được hưởng lợi từ “cuộc chiến” đó chính là những V.I.P. Hiện nay, theo cuộc bình chọn, 10 phòng khách hạng thương nhân xuất sắc nhất thế giới có thể kể đến những tên tuổi sau:

1. Cathay Pacific (Sân bay quốc tế Hồng Kông).

2. Virgin Atlantic (Sân bay quốc tế Heathrow/ London).


3. Gulf Air (Sân bay quốc tế Bahrain).


4. Asiana Airlines (Sân bay quốc tế Inchon/ Seoul).

5. Swiss International Airlines (Sân bay quốc tế Zurich).

6. Singapore Airlines (Sân bay quốc tế Changi/ Singapore).

7. SAS Scandinavian Airlines (Sân bay quốc tế Kastrup/ Copenhagen).

8. Malaysia Airlines (Sân bay quốc tế Kuala Lumpur).

9. China Airlines (Sân bay quốc tế Tưởng Giới Thạch/ Đài Bắc).

10. Qantas (Sân bay quốc tế Sydney).